9月9日，据印度国防研讨署报导称，俄罗斯联合航空制作公司自动提出主张，在印度国内联合出产伊尔-76MD-90A战略运送机。这项提议的最大的意图是替换印度空军现役的17架伊尔-76MD战略运送机，这些运送机是印度在20世纪80年代初购买的。
俄罗斯联合航空制作公司以为，在印度本地出产可通过现有的基础设施和训练有素的技术人员，以此来下降出产和收购本钱，加速全体的收购流程。再加上伊尔-76MD-90A和伊尔-76MD自身便是同一款渠道，不光能够完结人员编制上的快速过渡，还能在后勤保障方面无缝联接。
印度空军现役的伊尔-76MD因为导航体系过期，在世界民用航线上的飞翔才能受到限制。印度空军正在考虑运用单一渠道一起替代老旧的安-32和伊尔-76MD。其间一个计划是空中客车公司的A400M，但其昂扬的收购本钱和运营费用可能会成为问题，再加上A400M的有效载荷仅有37吨，无法运载印度陆军现役的T-72和T-90主战坦克。
印度空军还具有11架C-17A“举世霸王III”战略运送机和10架C-130J“超级大力神”战术运送机，前者大多数都用在长途空运重型装备，后者首要履行一些人员运送和物资运送使命。为了逐渐加强运送才能，印度空军从西班牙订货了56架C-295MW战术运送机，其间有40架是在印度国内出产，大多数都用在改进偏远地区运送部队和装备的状况。此外，印度还同意购买了15架CH-47“支奴干”重型运送直升机，用来替代老旧的米-26重型运送直升机。
伊尔-76MD是伊尔设计局在苏联年代开发的一款战略运送机，自1971年起开端执役。而伊尔-76MD-90A又称伊尔-476，是伊尔-76战略运送机宗族的最新类型，与之前的版别比较，选用全新的玻璃驾驶舱和晋级的航空电子设备。大多数都用在运送部队、重型军事装备和货品，并能进行伞降和着陆使命。机翼选用新型材料，在强度不变的状况下，结构分量减轻了20%。
伊尔-76MD-90A战略运送机现在由航空之星-SP航空工厂制作，首架原型机于2012年9月22日完结首飞，随后进行了工厂和国家测验。榜首架出产型飞机于2014年10月开端试飞，首架量产型运送机于2019年4月交给俄罗斯国防部。到2019年末，已有多架运送机拼装结束并在俄罗斯空军执役。
伊尔-76MD-90A战略运送机选用4台全新的PS-90A-76涡扇发动机，最大飞翔速度780公里/小时，燃油功率和航程也得到进步，满载时最大航程为4000公里。伊尔-76MD-90A战略运送机70%以上的体系都进行了更新，进步飞翔安全性。一起还装备了带有增强型制动体系的加固起落架和机载防护体系。
