现在，各国的军事力量开展如日中天，海陆空三军的武器配备更是百家争鸣。美国作为国际霸主，军事实力是国际公认最强的，不论是先进的隐身战斗轰炸机仍是航母舰机，都是抢先国际的，而作为空中运送的重要的配备，运送机天然少不了，美军现役的C-130大力神运送机便是美军空中运送使命的“领头羊”。我国的运送机起步尽管较晚，但国产的运-9仍是被称为“我国版的大力神”的存在。不光可以履行多样化使命，还成为我国运送机开展的里程碑，受到了陆海空三军的好评。
运9运送机是中航工业研制出产的一款20吨级中型中程运送机，配备了很多先进的国产设备，载重才能强壮，可装运很多空降兵和全副武装物资。与C-130运送机相同，具有高度的适应性。因为能在复杂多变的跑道上着陆，因而，该运送机被我军大范围的使用在人员和物资运送，是我国空军运送机的首要类型。在2017时，我国空军还曾出动数架运-9运送机，前往南海进行空投演习。
此外，运-9运送机还承担着运送功用，已改用多种类型，可改用预警机、反潜巡逻机、情报机和电子干扰机等特别类型。例如国产的空警-500便是以运-9为搭载渠道研制出来的。现在，运-9运送机首要配备水兵航空兵，空军也有部分配备。因为这种配备性能好价格低，制作技能老练，所以出口类型也十分多。因为我国对近海海域反潜的加强，运-9改装的反潜巡逻机也是海航平常出动的首要机型，年出勤率极高。
现在，我国的陆海空三军都配备了运-9运送机，尽管配备数量纷歧，但这也成了我国最早的三大兵种都配备的飞机类型。运-9与C-130同属中型运送机，但运-9在某些方面的体现可以说很超卓，运载量与C130差不多，都是20吨左右。运-9的速度、最大航程以及货仓的毛重都比C-130稍高，但运-9也有一些缺陷，那便是运-9的货仓高度比C130的货仓高度稍矮一些。因而C-130可以带着更高的配备，现在90%的美国陆军和空军配备都能经过C-130运送。
事实上，除冰问题一向是运-9最大的问题。而受我国南方湿冷条件的影响，机翼结冰现象更为严重。现在，运9尽管安装了除冰设备，但只可以铲除机翼前部的冰，而不能去铲除其它部位的冰。而这样翼冰仍可以对飞机的飞翔安全形成必定的影响，甚至会变成惨剧。所以，运9除冰设备仍要一向改善，这也会给运-20等类型打好根底，我国的运送机开展才会更进一步。
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