据交通运输部音讯，1月6日20时许，巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生磕碰。“桑吉”轮船长274米，载凝析油约13.6万吨。“桑吉”轮船体及周边水域外泄的燃油全面爆燃，且火势强烈，经专家组研判，“桑吉”轮存在爆破、淹没等风险，蒸发和爆燃发生的有毒气体对现场救援人员损害很大。
大连海事大学环境科学与工程学院副教授严志宇告知《我国科学报》记者，凝析油是从凝析气田或许油田伴生天然气凝析出来的液相组分，主要成分是C5至C11烃类的混合物，具有易蒸发、易燃易爆的特色，且涣散才能比较强，会给救援形成极大的困难。
在提及事端会形成的影响时，严志宇表明，这与海洋潮流流向及详细海况有关，假如流向向西，就会对近岸有比较大的影响；一起长江口悬浮物较多，也会因为吸附下沉对近岸的生态系统形成欠好影响。同其他油种相同，凝析油漂浮在海面也会隔绝水气交流，形成生态损坏。
据悉，我国在海上溢油应急范畴已具有多项物理化学技能，重点是反响管理才能的建造。严志宇说，海上溢油应急一般先经过物理机械手法如围油栏等阻挠涣散、对漏油进行收回；在气候恶劣的状况下或许后续应急阶段中，经过喷洒化学涣散剂让油变成小颗粒涣散到水体，促进天然降解进程。
“但每种处理办法都不完美，有些化学剂自身便是一种污染，且油驳也不会彻底消失。因而针对本次凝析油走漏事端，还需考虑气候、海洋状况，挑选正真合适的手法进行应急处理。”严志宇提示。
此次事端溢油的规模终究有多大？“卫星遥感手法能帮助。”不过，北京师范大学全球改变与地球系统科学研究院院长程晓向《我国科学报》记者坦言，因为事发地址上空云层很厚，加之凝析油质轻且易燃，都会对卫星遥感印象剖析发生影响。
现在，国家卫星海洋使用中心正在对事发海域进行继续监测，使用卫星遥感手法亲近监测该区域的海面漂油状况。依据现在海上水文气象条件，国家海洋局有关专家觉得事端暂不会对近岸海域生态环境发生必定的影响。主张继续加强盯梢监测，评价对海洋生态环境的影响。
